夏季开车最怕什么？总结来说就是高温！在骄阳似火、苦夏难耐的日子里行车，打开车门的热气扑面，以及滚烫的方向盘与坐垫，加上行车时刺眼的阳光照射，这些都会让驾驶员难以安心驾驶，所以车窗膜也是很多车主购车后必要的汽车装饰之一。正因为如此，车窗膜行业也是鱼龙混杂，假货横行，鉴别真伪也成为车主与经销商斗智斗勇的一场较量。其实公安部专门推出过中华人民共和国公共安全行业标准《汽车车窗玻璃遮阳膜》(GA/T744-2013)，其中有不少行业标准与规定，比如贴膜遮挡的面积、可见光透射率等等，这也是行业必须遵守的标准。

而近日点评君测试了来自量子膜的最新产品，钻石系列25/55贴膜，这两款产品属于高端侧后窗产品，厚度达3密耳，强于普通车窗膜的2倍左右，标称的抗刺强度达到13公斤，从安全性能来说比普通车膜拥有更出色的防爆性能。从安全性能来说。下面对于这两款产品，点评君将从车窗膜的参数、隔热率等方面进行测试，全面展示这款贴膜的性能。

右边的这个为裸钻55膜 右边的这个为裸钻25膜

首先点评君针对车窗膜的参数进行测试，考验车窗膜最主要的三个参数分别是阻隔紫外线系数（UV）、膜透光率系数VL以及阻隔红外线系数（IR）。

测验检测仪器在无其他隔热保温膜的原因下大部分依据彰显100%

针对钻石25车窗膜进行测试：

针对钻石55车窗膜进行测试：

 

在分析结果之前，点评君先针对这几个数值进行一个介绍，防紫外线系数（UV）的数值越低，也就说明了能够阻隔的紫外线越多，当然也就表明对人体的伤害就越小，而上述两款车窗膜在测试结果上都接近了0%，说明贴了这款膜车内无需防晒。

而透光率系数（VL）的测试中，钻石25膜的透光率为22%，而55膜达到了58%，不少眼尖的读者从两者贴膜的颜色上也可以轻易分辨，其实透过率在前边介绍的汽车车窗玻璃遮阳膜标准中有明确规定，透光率不能低于15%，否则会影响驾驶视线，所以可以看到钻石25膜的透光率22%既可以很好保护车主隐私，同时保障车主的驾车安全。

阻隔红外线系数（IR）的测试中，在红外线峰值波段（950）情况下，两款贴膜的测量结果分别为87%与85%，这个指数可以有效抵挡红外线带来的侵害。

针对钻石25/55车窗膜参数测试完毕后，接下来针对这两款产品的总太阳能阻隔率进行测试。

关键在于马上软件检验软件检验检测仪器会发出的熱量，用一款贴膜对其进行阻挡，看最终能够的隔热保温率实际效果要怎样。

在未的使用天窗膜阻绝的状况下，测试综合测试仪界面显示的读数为847W/m2，一个大数字常规该是于屋外30多度左右侧的天气情况。  

在食用砖戒25车窗玻璃膜后来，检测仪仪的念书出现为131.5W/m2，这样计算结果都已经还可以升幅隔断车外灯照的糖份。  

在根换成裸钻55车门膜后，防晒保温膜保温分指标感有回升，測試仪上的分指标呈现155.4W/m2，这与裸钻25车门膜防晒保温膜保温数据表格相差太大并不大，详细说明裸钻55的防晒保温膜保温功能可是错。 要为更佳地运用五款贴膜中透光率的的差别，品论君用最正确性的方案为很多的做好浮现。大家将五款贴膜会直接放于单反书籍广角镜头前面，在速腾自动档挡技术指标雷同，自然环境雷同的现状下各用制作美图照片，突显出的成效即是五款贴膜中的相差。

  在定焦前未实现所有间隔的现象下，呈现出的图片视频，色调温和，测试图片仪电子屏幕地段轻微的过曝。

  在利用了裸钻25汽车车窗膜在这之后，照片儿局部偏蓝，比较于吹捧减少了几种档，但绝沒有印象看上去的精准度，软件检测设备上的英文字母确实精准见到。

  更换为了反光性良好的金币55天窗膜以后，也可以观察到与原片差距，整个镜头质地虽知大大减少，检验仪触摸屏过曝座位总有所缓和，但对清析度彻底不作用，检验仪上字母a十分清析可看见。 同时，我们的用比较清楚度检查软件仪对量子膜物料通过相对较检查软件：

旁晚环境光较暗时：

白天对光清澈澄明时：

深夜太阳光忽闪时：

在夜里采光的不保持稳定的情形下，量子膜始终能确认很高的比较清楚度，可以来为肇事车受到更安全可靠的驾驶技术vr体验。

总结：综合上述全部的测试，可以看到量子膜最新推出的这两款钻石系列25/55车窗膜在效果上还是非常明显的，出色的隔热率与抗紫外线能力，以及极高的清晰度，均与车窗膜本身的参数相符。而实际透光拍照测试中也能够体现两款贴膜的区别，而即使拥有较强的性能，但是依旧符合国家制定的标准，不会对驾驶安全产生影响，这也是衡量一款贴膜优劣的重要评判标准。